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SUV网友评价第436
不走寻常路的SUV小钢炮 试驾现代ENCINO
2018年05月25日 11:44 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]现代旗下首款小型SUV看起来够个性,开起来怎么样呢?

       开始前首先问一个问题,大家在买小型suv时首要考虑的到底是哪个因素呢?外观?动力?还是品牌?事实上现在各大厂家所导向的主打趋势是个性的外观,所以一排小型个性suv接踵而至,现代ENCINO就是其中一个。

       这辆车是现代旗下的第一款小型suv,自从面世就吸引了不少眼光,当然了,靠的还是外观上的与众不同,内在到底怎样,这次试驾就带大家一起来了解一下。

       设计怎么个性怎么来

       首先就是个性到底的外观,这辆车的设计完全打破了现代现有的设计风格,车身无论哪款配色全部使用了撞色的设计,让其看起来极具活力。

       分体式大灯才是其最显眼的个性之处,上面的一线式日间行车灯使得整个前脸看起来相当的犀利,而后大灯也是与前大灯所呼应的分体式设计,让整车虽然看起来个性但是很协调。

同级车身尺寸对比
车型
长度(mm)
宽度(mm)
高度(mm)
轴距(mm)
现代ENCINO
4195
1800
1575
2600
日产劲客
4295
1760
1588
2620
丰田C-HR
4405
1795
1565
2640

       然而在车身尺寸上大家都越搞越大的情况下,ENCINO却进行了逆向思维,成为了该级别唯一一辆不足4.2米的车身,这么做毫无疑问是认为更小的车身还是更易掌控,更符合小型SUV的身份。

       内饰部分的设计也是和外观一样大胆,在一些细节处理上采用了和外观一样的撞色处理,例如中控上一些边框,还有安全带也是,看起来运动感十足。

       虽说它的车身长度是同级别最短的,轴距也是同级中不占优的2600mm,但是空间上并不算很小,181cm的身高坐上去依旧有头部两指腿部一拳的空间,相对于正常身材的成年人来乘坐是不成问题的。

       动力只求同级最强

       此次试驾分为场地器械试驾和路试,综合起来可以最大程度的把这辆车的优点都展现出来。这辆车采用的1.6T涡轮增压发动机可以迸发出177匹的马力,这跟秒超跑的思域是同一参数,再配上峰值扭矩265N/m,匹配的7速双离合变速箱,毫无疑问,这在同级别是最高参数。

       百公里加速只要7.8秒,地板油以后涡轮有明显介入感,随之而来的就是很直接的推背感,动力响应快,超出一辆suv的表现。随后大力刹车,235mm宽度的前后轮胎也表现出了很好的制动,刹车距离很短。

       而说到其操控,首先要说的是它的方向,轻重合适不粘手,在紧密的雪糕桶路环节,趁手的方向配上短小的车身,让它可以在很小的半径内轻松穿梭,这对于我们在城市路况中停车和穿梭是相当方便的。

       其悬架还是采用的是典型的小型SUV底盘搭配,前麦弗逊后扭力梁,对于小型SUV这会尽可能的省出不少空间。在非对称凹凸路时,其170mm的离地间隙让其表现的很轻松,整个过程对于一辆前驱车来说通过性很好,没有丝毫的车轮空滞现象。但是上路后其底盘并没有给我过多惊喜,对路上小碎坑的过滤表现的一般,还伴随着些许的胎噪和共振,这点还有进步的空间。

       总结

       纵观目前小型suv市场,发展方向无疑是往个性方面,从劲客到未来要上市的C-HR和探戈,都是ENCINO的强劲对手。

       而试完ENCINO之后,也感受到了其几个明显的优缺点:优点有动力强,易操控,外形个性时尚,短板就是悬架过滤性和隔音一般,但是作为年轻人的购车选择,如果你刚看中前三个优点的话,我相信ENCINO确实值得考虑一下。

       

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