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后排和做工就值90万,全新LS适合坐还是开?
2018年01月25日 07:00 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]作为可以叫板BBA等大佬的D级车雷克萨斯LS级,市场的反应一片叫好,但是作为D级车,车主买来是开还是坐呢?让我带大家体验一下就知道了。

       D级车除了BBA还有什么?很多人都忽略了雷克萨斯的LS级,作为日系豪华的旗舰车型,还是以不俗的实力抗衡着BBA三大巨头,此次全新雷克萨斯LS的上市,引起了不小的轰动,摘掉有色眼镜,夸张的外形和精致的做工还是很讨人喜欢的,实力不凡。

       关于D级车,很多人都很好奇买来是自己开还是用来坐,所以我对于全新LS也是抱着这样的好奇心,这次来看看,它到底是适合坐还是适合开。

       好了,下面直奔主题,我们此次拍摄的是LS500h F SPORT版本,售价109.8万,属于混动版的第三配置车型,配置较低。

雷克萨斯LS级指导售价
车型
售价(万)
LS 350 卓越版
88.80
LS 350 豪华版
103.80
LS 500h 卓越版
95.80
LS 500h F SPORT
109.80
LS 500h 豪华版
111.80
LS 500h 行政版
128.80

       外形太有活力

       从外形上来看,全新LS可以算的上是惊艳,前脸的设计如咖啡拉花一样精致,尤其是犹如羽翼版的日间行车灯,极度细致。

       主驾驶 乘坐和操作怎么样?

       来到驾驶位,一坐上来映入眼帘的精致内饰完全颠覆了我对D级车的理解,中控贯穿的流线设计如行云流水一般,看上去赏心悦目,并且副驾前方的交错线条装饰板是通电后可点亮的,夜晚看上去的效果非常舒适。

       主驾的座椅支持8向调节,座椅偏柔软,包裹性好,并且配有腿部支撑,角度比较大,支撑效果不错。

       其次是雷克萨斯的这套多媒体系统,所有的操作都由一块鼠标板来完成,当每移动到一个功能,就会有震动反馈,双击可进入,不过这套操作系统还是不太好用,很容易滑动过度,而且位置不好掌握,不如宝马的i-Drive操作系统。

       还有中控扶手箱的开合板面积非常大,打开后空间也不错,豪华版以上还有无线充电,不过角度不可调,实质性左右不大。

       特别的是仪表盘是比较另类的小液晶表盘,该有的信息都有显示,并且中间的圆盘是可以随着菜单模式左右滑动的,科技感十足。

       后排:舒适性和商务性突出吗?

       看完了前排,再来说说它的后排,首先从后座可以看到三车窗的优点,第一块主车窗,第二块避免乘客被风吹到,提升驾驶感受,第三块增加采光。

       这辆车并没有后排座椅角度的调节,只有老板键控制前排座椅的移动,在豪华版以上车型,座椅可进行多达45度的调节,并且后排三车窗全部由自动遮阳帘,中间扶手有操作PAD来操作娱乐系统和座椅按摩等功能,功能非常完善。

       后排座椅的两个主座位对身体的各方位支撑都比较好,坐上去身体是陷在里面的,乘坐很舒适,而由于座位中间隆起较大,加上地台凸起比较大,中间第三人座位几乎不能使用,只能算是正常的4座车。

       空间上,LS的表现在D级车里算是常规表现,体验者身高175,在后排乘坐腿部空间表现不错,不过头部空间就略显局促,丰田旗下轿车都因为走年轻风降低了车身,所以牺牲了部分头部空间。

       总结

       从各方面体验和细节来看,LS的驾驶位舒适度和支撑度都不错,不过扶手箱不可调节,信息显示的丰富程度不够,而且多媒体的操控并不便利,与BBA还有一定差距。

       而后排,如果是豪华版以上车型,配有45°可调节座椅,电动遮阳帘,座椅按摩等舒适配置,加上一些细节所呈现出来的效果,这辆车在体验上,舒适重心更偏向于后排双人乘坐,所以这是一辆更适合坐在后排的座驾。

       关于选择,个人更加推荐购买豪华版以上的版本,因为后排配置更高,乘坐体验更好,更符合D级车的身份。

       车辆鸣谢:深业雷克萨斯

       地址:深圳市宝安区西乡大道34号

       

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